位于球磨机内的动载荷，具体指的是和时间有一定联系且是非定长的载荷，而处于动载荷作用条件下的润滑油膜的特点，则被称作动特性。本章将为大家讲述动载荷在球磨机内所参与的一系列磨矿过程。
        球磨机运行中，当润滑油在一定条件下进入到比较狭窄的通道时，其内部压力将会被提升以维持载荷的承受力，这既是我们所说的油楔效应。但是，如果上述通道在逐渐的减少，且内部润滑油也在逐渐的减少时，就会增加润滑剂所受的压力，促使油膜能够较好的承受这部分载荷，此过程则是球磨机运转过程中的挤压效应。在实际的球磨机运转中存在动载荷的情况下，不仅会存在油楔效应，同时还会有挤压效应的产生，可以说这两种效应是相应而生的。在球磨机的轴承内，轴承间隙之间的楔形效应主要决定于轴颈中心处的移动，其相关联的系数指的是刚度系数，而挤压效应则是决定于轴心处的运转速度，其相关联的联系则是阻尼系数。
        动静压轴在球磨机内受到动载荷的情况下，正因为它既有旋转效应存在又有挤压效应的出现，因此我们可以将计量所获得结果进行叠加，便可以获得在旋转以及挤压效应的共同作用下而产生的油膜压力。